Untuk Indonesia: 2013

Kamis, 01 Agustus 2013

KONSERVASI ARSITEKTUR

BIOGRAFI

Riwayat singkat FJL Ghijsels di bawah ini disarikan dari buku drs. H. Akihary, Ir. F.J.L. Ghijsels, Architect in Indonesia (1910 – 1929) (halaman 14-23). Pada tanggal 8 September 1882 di sebuah kota kecil di Jawa Timur, Tulung Agung, lahirlah seorang anak yang bernama Frans Johan Louwrens Ghijsels. Kedua orang tuanya adalah warga Belanda yang menetap di Indonesia. Tidak diketahui pasti apa pekerjaan sang ayah di negeri ini, dan kapan tepatnya mereka kembali ke Belanda. Namun yang pasti pada tahun 1903 Ghijsels terdaftar mengambil studi Arsitektur di Sekolah Tinggi Teknik Delft (kini Universitas Teknik Delft). Ketika kuliah Ghijsels memiliki kemampuan menggambar di atas rata rata mahasiswa angkatannya. Pada tahun 1909 pemuda Ghijsels berhasil menyelesaikan studinya, dan mendapatkan gelar diploma teknik.

Ketika berumur 28 tahun Ghijsels menikah dengan Elisabeth (Johanna Antonia) de Regt pada tanggal

8 September 1910 di Rotterdam. Tidak sampai sebulan kemudian, pada tanggal 6 Oktober kedua pasangan menaiki kapal laut yang membawa mereka berbulan madu melalui Paris dan Genoa, sebelum menuju Batavia. Pasangan Ghijsels tiba di pelabuhan Tanjung Priok pada tanggal 30 Oktober 1910. Dimulailah petualangan arsitektur Ghisels di negeri tropis ini.

Ketika tiba di Batavia, Ghijsels dan isteri mendiami sebuah rumah tua abad ke 19 di daerah Weltevreden, tepatnya di jalan Gondangdia no 8 – Cikini. Setelah bekerja selama dua tahun di Kotapraja, tahun 1912 Ghijsels meninggalkan Departemen Pekerjaan kota dan pindah bekerja pada Departemen Pekerjaan Umum – divisi Arsitektur di Batavia (Department of Public Works – BOW) Batavia. Pada tahun 1914 Ghijsels merancang arsitektur rumah sakit KPM (Koninklijke Paketvaart Maatschappij) di Batavia – sekarang Rumah Sakit Pelni di Petamburan Jakarta. Pada saat itu Ghijsels telah meninggalkan BOW dan bekerja sebagai arsitek swasta di Batavia. Setelah pekerjaan inilah pada tahun 1916 Ghijsels bersama beberapa rekannya – F. Stoltz dan Ir. Hein Von Esseen, mendirikan AIA – Algemeen Ingenieurs en Architectenbureau (General Engineers and Architects Bureau). Hingga tahun 1929 Ghijsels bekerja dan bertanggung jawab atas desain desain arsitektur dari AIA. Termasuk dalam pekerjaan AIA adalah pekerjaan rencana tata kota (urban planning) kota Bandung yang menurut rencana dipersiapkan sebagai ibu kota baru Hindia Belanda. AIA berkembang pesat, sehingga banyak pekerjaan pekerjaan yang datang tidak hanya di dalam lingkungan kota Jakarta (Batavia), tetapi hingga Yogya dan Surabaya serta Sumatera Selatan. Bahkan pada tahun 1927 AIA mendirikan cabang di Surabaya. Seringnya Ghijsels berpisah kota

Pada tanggal 1 Juni 1927 Ghijsels harus berpisah dengan isteri dan kedua putrinya yang berusia 13 tahun dan 16 tahun yang akan pindah menetap di Swiss karena pertimbangan kesehatan isteri Ghijsels. Ketika Stasiun Jakarta Kota diresmikan oleh gubernur jenderal Hindia Belanda, sang arsitek – Ghijsels sudah tidak lagi berada di Batavia. Pada tanggal 30 Mei 1928 Ghijsels berlayar meninggalkan Hindia Belanda menuju Genoa, untuk kemudian menetap bersama keluarganya di Negeri Belanda.

Beberapa arsitektur karya Ghijsels bersama AIA) adalah : Stasiun Kota (1928 – 1929), KPM Hospital Petamboeran (1914 – 1915), Kantor Pos di daerah Candi – Semarang, Kantor Pusat KPM (Sekarang kantor Departemen Perhubungan di jalan Medan Merdeka Timur) 1916 – 1918, Gedung Kantor Nillmij, sekarang kantor BNI – jalan Trikora 1 Yogyakarta (1922). Gemeentelijk Juliana Ziekenhuis, (sekarang RS. Hasan Sadikin) Bandung (1917 – 1919)

Gereja Roma Katolik, H. Josef (jalan Matraman Raya no. 129, Jatinegara), (1923 – 1924). Lodge fot the Order of Freemasons, sekarang Kantor Bappenas – jalan Suropati, Jakarta (1925), Sekolah Kristen, sekarang SMU PSKD jalan Diponegoro Jakarta (1926 – 1927), dan masih banyak lagi. Selain arsitektur, Ghijsels juga mendesain interior ruangan dan furnitur yang memadukan gaya moderen dan ukiran kayu. Bahkan pada tahun 1913 Ghijsels juga merancang sampul buku-buku untuk Departemen Pertanian. Industri dan Perdagangan.

Sumber : http://cintastasiunjakartakota.wordpress.com/2009/01/18/dedikasi-ghijsels-di-batavia/

Ciri Ciri Arsitektur

Dia menunjukan bahwa ia adalah seorang arsitek modern yang berpandangan rasional

Arsitek ini dikenal, di Karenakan setiap mendesain bangunan, ia selalu memasukan Gaya khas Arsitekturnya, yaitu gaya kontruksi pilar-pilar yang membuat decak kagum.

Salah satu Karya peningglan Johan, dengan Gaya Pilar-pilar khas nya adalah Stasiun Beos, Yang saat ini di kenal dengan Stasiun Kereta api Jakarta, Beos merupakan singkatan dari Batavia Ooster spoorweg Maatschppij (maskapai angkutan kereta api Batavia Timur). Serta memiiki nama lain yaitu Batavia Zuid (stasiun batavia selatan).

Stasiun ini memang merupakan karya dari Arsitektur belanda tersebut , ia merancang Stasiun ini dengan Gaya desain Khas nya, Mulai dari bentuk bangunan yang sangat luas dan megah serta memiliki kontruksi Pilar-pilar yang mengagumkan.

Sumber :

http://kompetiblog2013.wordpress.com/2013/05/08/234-johan-bocah-tulungagung-yang-dikenal-dengan-karya-agung/

STASIUN JAKARTA KOTA

Nama Bangunan Baru : Stasiun Kereta Api Jakarta Kota

Nama Bangunan Lama : Stasiun Be Oost

Tahun Pembangunan : 1926 – 1929

Arsitek : Frans Johan Louwrens Ghijsels

Fungsi Awal : Stasiun Kereta

Fungsi Sekarang : Stasiun Kereta

Langgam : Art Deco Klasifikasi Bangunan

Alamat :

Jl. Stasiun Kota, Kel. Pinangsia, Kec. Taman Sari, Jakarta Barat

(Jakarta 11110)

Pemilik : PT. Kereta Api Indonesia

Keterangan Ringkas :

Bangunan stasiun ini selesai pembangunannya pada tanggal 19 Agustus 1929, (1928 – 1929).Stasiun ini menggantikan stasiun Kereta Api Kota Batavia yang dibangun pada tahun 1870.Sejak zaman penjajahan Belanda hingga sekarang stasiun Be Oost / Beos merupakan gedung yang mempunyai peranan penting dalam manajemen lalu lintas perkereta apian di Jakarta. Bangunan masih asli dalam keadaan baik dan cukup terawat.

Kontraktor : Hollandsche Beton Maatschappij.

Golongan : A

Sumber : Dinas Pariwisata dan Kebudayaan Provinsi DKI Jakarta

Foto: Stasiun kereta api Jakarta

Senin, 06 Mei 2013

KONSERVASI ARSITEKTUR

CAGAR BUDAYA

Definisi

Definisi benda cagar budaya menurut Undang-undang tentang Cagar Budaya ada 2 (dua), yaitu:

1. Benda buatan manusia yang bergerak, maupun tidak bergerak yang merupakan kesatuan atau kelompok, atau bagian-bagiannya atau sisa-sisanya, yang berumur sekurang-kurangnya 50 (lima puluh) tahun, atau mewakili masa gaya yang khas dan mewakili masa gaya sekurang-kurangnya 50 (lima puluh) tahun, serta dianggap mempunyai nilai penting bagi sejarah, ilmu pengetahuan, dan kebudayaan.

2. Benda alam yang dianggap mempunyai nilai penting bagi sejarah, ilmu pengetahuan, dan kebudayaan.

Kriteria, Tolok Ukur, dan Penggolongan Benda Cagar Budaya

Berdasarkan Peraturan Daerah DKI Jakarta no 9 tahun 1999 bab IV, dijabarkan tolok ukur kriteria sebuah bangunan cagar budaya adalah:

1. Tolok ukur nilai sejarah dikaitkan dengan peristiwa-peristiwa perjuangan, ketokohan, politik, sosial, budaya yang menjadi symbol nilai kesejarahan pada tingkat nasional dan atau Daerah Khusus Ibukota Jakarta.

2. Tolok ukur umur dikaitkan dengan usia sekurang-kurangnya 50 tahun.

3. Tolok ukur keaslian dikaitkan dengan keutuhan baik sarana dan prasarana lingkungan maupun struktur, material, tapak bangunan dan bangunan di dalamnya.

4. Tolok ukur tengeran atau landmark dikaitkan dengan keberadaaan sebuah bangunan tunggal monument atau bentang alam yang dijadikan symbol dan wakil dari suatu lingkungan sehingga merupakan tanda atau tengeran lingkungan tersebut.

5. Tolok ukur arsitektur dikaitkan dengan estetika dan rancangan yang menggambarkan suatu zaman dan gaya tertentu.

Dari kriteria dan tolok ukur di atas lingkungan cagar budaya diklasifikasikan dalam 3 (tiga) golongan, yakni:

1. Golongan I: lingkungan yang memenuhi seluruh kriteria, termasuk yang mengalami sedikit perubahan tetapi masih memiliki tingkat keaslian yang utuh.

2. Golongan II: lingkungan yang hanya memenuhi 3 (tiga) kriteria, telah mengalami perubahan namun masih memiliki beberapa unsur keaslian.

3. Golongan III: lingkungan yang hanya memenuhi 3 (tiga) kriteria, yang telah banyak perubahan dan kurang mempunyai keaslian.

Bangunan cagar budaya sendiri dibagi dalam 3 (tiga) golongan, yaitu:

1. Bangunan cagar budaya Golongan A: bangunan yang memenuhi kriteria nilai sejarah dan keaslian.

2. Bangunan cagar budaya Golongan B: bangunan yang memenuhi kriteria keaslian, kelangkaan, landmark, arsitektur, dan umur.

3. Bangunan cagar budaya Golongan C: bangunan yang memenuhi kriteria umur dan arsitektur.

http://winnerfirmansyah.wordpress.com/2011/05/05/bangunan-cagar-budaya/

PT. SKAHA

· Nama Bangunan Lama : Kantor

· Nama Bangunan Baru : PT. Skaha

· Alamat : Jl. Kali Besar Timur, Kel. Pekojan, Kec.

Tambora, Jakarta Barat (Jakarta 11110)

· Tahun dibangun : -

· Fungsi Awal : Kantor

· Fungsi Sekarang : Kantor PT. Skaha

· Kondisi bangunan : Kurang baik

· Klasifikasi Pemugaran : Golongan A

Senin, 11 Februari 2013

Kritik Arsitektur

Kritik Arsitektur

Kritik Interpretif (Interpretive Criticism) yang berarti adalah sebuah kritik yang menafsirkan namun tidak menilai secara judgemental, Kritikus pada jenis ini dipandang sebagai pengamat yang professional. Bentuk kritik cenderung subyektif dan bersifat mempengaruhi pandangan orang lain agar sejalan dengan pandangan kritikus tersebut. Dalam penyajiannya menampilkan sesuatu yang baru atau memandang sesuatu bangunan dari sudut pandang lain.kritik interpretatif ada 3 yaitu :

1. Kritik Evokatif (Evocative) (Kritik yang membangkitkan rasa)

Menggugah pemahaman intelektual atas makna yang dikandung pada suatu bangunan. Sehingga kritik ini tidak mengungkap suatu objek itu benar atau salah melainkan pengungkapan pengalaman perasaan akan ruang. Metode ini bisa disampaikan dalam bentuk naratif (tulisan) dan fotografis (gambar).

2. Kritik Advokatif (Advocatory) (Kritik yang membela, memposisikan diri seolah-olah kita adalah arsitek tersebut.)

Kritik dalam bentuk penghakiman dan mencoba mengarahkan pada suatu topik yang dipandang perlu. Namun bertentangan dalam hal itu kritikus juga membantu melihat manfaat yang telah dihasilkan oleh arsitek sehingga dapat membalikkan dari objek bangunan yang sangat menjemukan menjadi bangunan yang mempersona.

3. Kritik Impresionis (Imppressionis Criticism) (Kritik dipakai sebagai alat untuk melahirkan karya seni baru).

Kritik ini menggunakan karya seni atau bangunan sebagai dasar bagi pembentukan karya seninya.1.

Kritik impresionis dapat berbentuk :

· Verbal discourse (narasi verbal puisi atau prosa).

· Caligramme (paduan kata)

· Painting (lukisan)

· Photo image (imagi foto)

· Modification of building (Modifikasi bangunan)

· Cartoon (menampilakan gambar bangunan dengan cara yang lebih menyenangkan).

Kritik Impresionis

Museum Purna Bakti Pertiwi

Museum Purna Bhakti Pertiwi merupakan salah satu wahana edukasi di sekitar Kawasan Taman Mini Indonesia Indah yang berisikan koleksi cindera mata dan tanda penghargaan terhadap pengabdian Presiden Republik Indonesia Ke-2, H. M. Soeharto

PHOTO IMAGE

Bentuk arsitektur bangunan mengacu pada kearifan lokal nusantara yaitu Nasi Tumpeng. Makna bangunan tumpeng melambangkan ungkapan rasa syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa serta ucapan terima kasih kepada seluruh rakyat Indonesia.

Di Halaman sekeliling Museum terdapat Griya Mahabharata, Griya Makutha Rama, dan Kapal Perang KRI Harimau, saksi bisu pertempuran pembebasan Irian Barat. Terdapat pula koleksi anggrekdan tanaman langka Nusantara.